sábado, 28 de marzo de 2015

Clasificación GP Malasia: La lluvia hace que Vettel se cuele entre los dos Mercedes

Buenas tardes a todos, esta mañana a las 10 hora española se disputó la clasificación del GP de Malasia, la primera parte sobre seco y la segunda sobre mojado.

En la Q1 no hubo muchas sorpresas, todo más o menos siguió el guión previsto, los dos últimos fueron los dos Manor, Merhi si pudo participar y clasificar 19 a más de 7 segundos del primer clasificado en Q1. Stevens, el segundo piloto de Manor, no participó en la sesión. Las dos siguientes plazas las ocuparon los McLaren, en algún momento parecía que podían luchar por pasar a la Q2 pero finalmente no pasaron el corte y Button clasificó 17 y Alonso 18. Pero la parte positiva para McLaren es que han mejorado muchísimo respecto a la última carrera, han vuelto a caer en Q2 pero esta vez han quedado a 2,5 segundos de Hamilton, y en Australia quedaron a unos 5 segundos de diferencia. El quinto eliminado fue Felipe Nasr, que se quedó a un segundo del tiempo de su compañero en Q1 y no pudo pasar el corte. Al final los Force India, con sufrimiento pudieron pasar el corte y le ganaron la batalla a los McLaren.

Durante la Q1 ya había amenaza de lluvia y bastantes rayos que hacían presagiar una breve irrupción de la lluvia en el circuito, y nada más encenderse el semáforo para salir a pista los 15 pilotos que se disputaban el pase a la Q2 salieron para hacer un tiempo lo antes posible. Cuando empezó a caer la lluvia pilló desprevenidos a pilotos como Raikkonen, que no lograron un buen tiempo para pasar el corte y se quedaron en Q2. El tiempo que estuvieron los coches en pista fue escaso ya que nada más que empezó a llover los pilotos entraron a boxeo y ya no volvieron a salir.

Fuente imagen: formula1.com
Para comenzar la Q3 se tuvo que esperar a que parase de caer una lluvia abundante, y finalmente, después de que el coche de seguridad comprobara que la pista estaba practicable, salieron los 10 coches restantes a disputarse los puestos en juego. Algunos salieron con lluvia extrema y otros salieron con intermedios. Los que se llevaron el gato al agua fueron los pilotos que pusieron intermedios. La sorpresa la dio Sebastian Vettel al colarse entre los dos Mercedes y al quedarse a 74 milésimas del hombre de la pole, Lewis Hamilton. Rosberg se tuvo que conformar con la tercera plaza. La decepción de la clasificación fueron los Williams, que al poner neumáticos de lluvia extrema se vieron relegados a las plazas séptima y novena de la salida de mañana. Los Red Bull clasificaron cuarto y quinto y otra sorpresa fue la de Max Verstappen, que clasificó sexto, muy por delante de su compañero Carlos Sainz que no pudo pasar a Q3 por un fallo que tuvo en la curva 14.

Fuente imagen: formula1.com
Fuente imagen: formula1.com
Hasta aquí la clasificación. Todavía queda todo por decidir en la


carrera de mañana a las 9 horas, no se la pierdan.

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jueves, 26 de marzo de 2015

Previo GP Malasia

Llegamos a la segunda prueba de este mundial de Fórmula 1, en el circuito de Sepan en Malasia. Antes de analizar el Gran Premio quiero destacar la presencia de tres españoles en pista: Fernando Alonso (McLaren Honda), Carlos Sainz (Toro Rosso) y Roberto Merhi (Manor). No ocurría que tres pilotos españoles fueran a competir en un Gran Premio desde que lo hicieran Fernando Alonso (Ferrari) , Pedro de la Rosa (Sauber) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) en el Gran Premio de Canadá de 2011 en el que Pedro de la Rosa suplió a Sergio Pérez que estaba recuperándose del grave accidente que tuvo en Mónaco.

Entrando en materia de noticias en lo referido al GP de Malasia, tengo que seguir hablando de españoles en primer lugar. Como todos ya sabéis, Fernando Alonso ha sido declarado apto por la FIA para poder correr en el Gran Premio y podrá debutar con McLaren Honda en un circuito que le trae muy buenos recuerdos, ya que ha ganado tres veces y con tres equipos distintos: Renault 2005, McLaren 2007 y Ferrari 2012. En esta carrera sus opciones de ganar son prácticamente nulas, después de lo visto en Australia. Pero la noticia es que por fin después de no haber podido correr en Australia Fernando vuelve a correr un Gran Premio, el que será el de su debut con McLaren Honda. Hoy han sido sus primeras declaraciones ante la prensa después de su accidente el pasado 22 de febrero, os dejo las citas más destacadas de su declaración:

“Está claro que hubo un problema en el coche, en la dirección, un bloqueo, que aún no se ha encontrado”

“Hay falta de instrumentación en esa parte del coche para encontrar el problema exacto”

“Recuerdo todo, los tiempos por vuelta, el set up, la salida de Vettel de la chicane, … no perdí la consciencia para nada”

“La dirección se bloqueó, bajé de tercera a segunda, frené”

“El viento no fue, para sacar un coche hace falta un huracán, y yo tampoco perdí la consciencia”

“Hay un tiempo que no recuerdo del hospital de 2 a 6 de la tarde pero por la medicación que me dieron en el helicóptero y los propios test”

“No me desperté en 1995, ni hablando en italiano ni todo eso que se ha dicho. Recuerdo el accidente y todo lo que pasó”

“Confío totalmente en el equipo, han estado un mes examinando cada componente del coche, han hecho muchísimas pruebas”

Fuente imagen: sportyou.es
Una vez comentada la vuelta a competición de Fernando Alonso, quería hablar del debut de Roberto Merhi. Manor, después de dar plantazo no participando en Australia, habiendo llevado los coches, confirma que correrá en este Gran Premio. Y uno de sus dos pilotos será el español Roberto Merhi, que debutará en un Gran Premio. Esperemos que a Manor no le pase como en el GP de Australia y pueda participar.

Otro piloto que no pudo participar finalmente en la carrera de Australia, pero que si correrá en este GP de Malasia es Valtteri Bottas, que se ha recuperado por completo de sus dolores de espalda que le impidieron participar en el primer Gran Premio de la temporada

En lo referido al campeón de constructores, Mercedes, llega como no podía ser de otra manera, como principal favorito para alzarse con todos los primeros puestos posible: pole y doblete en el Gran Premio. Después de lo demostrado en el GP de Australia en el que le sacaron medio minuto al tercer coche, el Ferrari de Sebastian Vettel, no creo que cambie mucho la cosa. Parece que hasta el dominio es incluso mayor que el de la temporada pasada. Esto hace que surjan comentarios de que la Fórmula 1 se está volviendo aburrida, y hay que darle emoción, pienso que es verdad y soy partidario de ello, pero quiero dejar un comentario al respecto: si Mercedes domina de esta manera es porque se lo han cerrado. Han trabajado como ningún otro equipo en poder desarrollar el coche híbrido e intentar dominar como la había estado haciendo Red Bull de 2010 a 2013, otra tema en el que no voy a entrar ahora, ya que son solo rumores, son las declaraciones que dicen que Mercedes desarrolló su unidad de potencia con la ayuda de la FIA, si eso es verdad, habría que sancionarlo, no puede darse este hecho, pero como solo son rumores no voy a entrar en materia.

Fuente imagen: tecnicaformula.com
Pero lo que no entiendo son las quejas de Horner diciendo que hay que acabar con este dominio y con las amenazas de dejar la Fórmula 1. Ellos hasta hace dos años habían estado dominando con mayor o menor superioridad que Mercedes ahora, pero dominaban claramente. Y ahora que no ganan, ¿qué pasa? ¿Que van a lloriquear diciendo que esto no puede ser? ¿Cuando ellos dominaban cómo habrían respondido a ese lloriqueo? Seguramente con la misma respuesta que ha dado Mercedes: si queréis ganar, trabajar y tened un buen coche. 

Lo que quiero aportar yo, es que, aunque no me parece bien que esas críticas vengan de Horner, si me parecen en algún modo acertadas, ya que si es verdad que la F1 no puede seguir así. No puede seguir con una escudería que esté destinada a ganar todos los Grandes Premios de la temporada porque eso le quita emoción a la F1, y si le quitas la emoción le quitas público, los patrocinadores no quieren anunciarse, si no quieren anunciarse televisiones y equipos pierden dinero, y así sucesivamente hasta que la espiral hace que la F1 se vaya al traste. Por eso opino que la F1 tiene que cambiar, pero eso ya es asunto de que se sienten la FIA y los equipos y lleguen a acuerdos serios y hagan una F1 verdaderamente emocionante.

En lo referido al tiempo, os dejo una imagen de las predicciones para el Gran Premio: 

Fuente Imagen: español.weather.com

Hay bastante probabilidad de que llueva en Sepang, esto puede ser un plus de emoción que hagan de la clasificación una lotería y una carrera mucho más complicada con probabilidad de safety car.

Los horarios del Gran Premio son los siguientes:

Fuente imagen: antena3.com
¿Qué pensáis que puede ocurrir en este GP de Malasia? Podéis decirlo dejando un comentario.

lunes, 23 de marzo de 2015

Fernando Alonso debutará con McLaren Honda en Malasia

McLaren ha emitido hoy un comunicado en el que confirmaba la presencia de su piloto español, Fernando Alonso, en el Gran Premio que se disputará este fin de semana, el GP de Malasia. Al parecer ya se ha recuperado por completo del accidente que sufrió el 22 de febrero en el circuito de Brasil, y tras perderse el primer Gran Premio de la temporada por precauciones médicas para evitar el síndrome del segundo impacto, Fernando debutará oficialmente en un Gran Premio en Malasia.

El fragmento del comunicado donde se anuncia la vuelta es el siguiente:

"McLaren-Honda se complace en anunciar, a expensas de la definitiva valoración médica de la FIA el próximo jueves 25 en el circuito de Sepang, que Fernando Alonso regresará a la cabina de su MP430 para el Gran Premio de Malaisia, este fin de semana"


Alonso volverá a montarse a su MP4-30 el viernes, y tendrá mucho trabajo por hacer, porque como ya se demostró en Australia, al McLaren Honda le falta todavía muchísimo que mejorar para poder acercarse a los demás coches de parrilla, ya sea un Mercedes o un Force India. Y en ello se pondrá Alonso el viernes junto a Button en la pista y junto a todo el equipo McLaren.

martes, 17 de marzo de 2015

Gran paso de Ferrari

Si ayer analicé el motor Honda, hoy quiero hablaros del nivel que demostró Ferrari en la última carrera. Algo que no pasó inadvertido en este último Gran Premio fue la tercera plaza de Sebastian Vettel en su debut con Ferrari. No ya porque Vettel debute con podio, sino por el nivel demostrado por Ferrari. Todo el mundo recuerda que el año pasado Ferrari solo consiguió dos podios en toda la temporada, China y Hungría, y en lo que va de 2015, una carrera, llevan ya un podio. Pero aparte de haber conseguido un podio es que demostraron que el Ferrari ha evolucionado, tiene mucho más nivel que el que demostró la temporada pasada. El año pasado Ferrari comenzó podemos decir mal durante las primeras carreras, el Ferrari demostró poco nivel, y no competía en casi ninguna carrera como compitió durante el fin de semana con Williams. Ya la temporada pasada cuando pasaron las primeras carreras y vieron que no tenían nivel decidieron abandonar el proyecto de 2014 y centrarse en el coche de 2015, motivo por el cual bajaron todavía más el nivel durante la temporada pasada. Pero parece que el coche de este año si es bueno, o por lo menos eso han demostrado en la primera carrera, por lo menos compite, lucha y tiene nivel para competir con las otras escuderías, cosa que en las últimas temporadas no ocurrió en Ferrari.

Fuente imagen: cope.es
El descongelamiento de motores parece haberle venido bien a Ferrari que por lo que se dice, ha ganado bastantes caballos respecto a la temporada pasada. Y también han ganado en aerodinámica, el coche es mejor que el del año pasado, eso esta claro. Parece ser que el cambio en la directiva y la salida de Fernando Alonso y la llegada de Sebastian Vettel le ha dado un aire nuevo a la escudería de Maranello, que quieren volver a luchar por ganar el Mundial.

Pero la pregunta que os quiero plantear es la siguiente: ¿podrá Ferrari mantener el nivel demostrado durante Australia y mejorar hasta poder acercarse a los Mercedes? Yo tengo mis dudas, y os digo por qué. Durante las últimas temporadas Ferrari ha hecho un coche más o menos bueno, incluso claros candidatos al campeonato como en 2010 y 2012. Pero en esas temporadas las otras escuderías evolucionaron mucho más que Ferrari durante el campeonato y finalmente a Ferrari le cogió el toro, precisamente el toro Red Bull. No sé por qué tengo una leve intuición de que Williams le volverá a coger la delantera a Ferrari (hay que aclarar que Vettel quedó por delante de Massa principalmente por una estrategia de paradas en la que le ganó la posición a Massa porque la verdad que Ferrari y Williams estuvieron bastante igualados este fin de semana). Pero no sé, tengo la intuición de que Williams le sacará la delantera a Ferrari y esta no será capaz de alcanzarla.

Fuente imagen: youtube.com
Ferrari durante las últimas temporadas no ha sido capaz de hacer que el coche evolucione más o menos al mismo nivel que sus rivales. Y aquí es donde piensa mucha gente que la culpa la tuvo Alonso porque es un perfecto "involucionador" de coches y que no ha sido capaz de ayudar a evolucionar los Ferraris que le daban (aparte claro está que Ferrari no traía muchas piezas nuevas y de las que traía muchas no funcionaban), yo no opino que Ferrari no avanzara por culpa de Fernando ni mucho menos, sino porque desde Maranello no eran capaces de desarrollar lo suficiente el coche como para hacerlo competitivo. Y me da a mí la sensación de que mucho tiene que cambiar la cosa para que Ferrari consiga desarrollar este año un coche verdaderamente competitivo, puede ser que lo consiga, claro que sí, pero yo en mi opinión creo que va a ser muy difícil que Ferrari mantenga este nivel toda la temporada y ya creo que es mucho más difícil según mi opinión que esta temporada luchen de tú a tú con los Mercedes.

Fuente imagen: marca.com
Para terminar quiero decir porque no sé si lo he expresado del todo como quería, que ni creo que Ferrari vaya a ser una incompetente esta temporada, ni que McLaren Honda vaya a hacer una maravilla de temporada, puede ser, ¿quién sabe? Lo que quiero expresar en conclusión con estos dos artículos es que en mi opinión creo que Ferrari no va a ser capaz de mantener este nivel durante toda la temporada, me remito a las últimas cinco temporadas para apoyar este argumento. Es posible que haya cambiado mucho pero no creo que Ferrari haya visto todavía la luz a final del túnel, puede que esté cerca, pero creo que Ferrari todavía no ha evolucionado lo suficiente como para mantenerse arriba toda la temporada. Y en referencia a McLaren Honda, creo que van a mejorar bastante, es complicado porque son nuevos con Honda y les llevará tiempo, pero si me hicieran la pregunta sobre que escudería pienso que puede alcanzar antes a Mercedes y me dieran a elegir entre Ferrari y McLaren Honda, elegiría McLaren Honda, y lo elegiría porque los veo más capacitados para alcanzar el nivel antes que Ferrari. Es mi opinión, ¿la vuestra cuál es? La puedes dejar en un comentario.

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lunes, 16 de marzo de 2015

¿Cuál es el verdadero potencial de McLaren Honda?

Esta es la pregunta que creo que se hace casi todo el paddock. Tras lo visto ayer se podría decir que el nivel que van a tener a lo largo de toda la temporada va a ser muy bajo. Los dos últimos en clasificación y uno de sus coches no pudo ni tomar la línea de salida y el último acabó último, doblemente doblado. Con estos datos se podría pensar que esto pinta muy mal para McLaren Honda.

Pero yo quiero hacer una pregunta, ¿por qué han puesto tanta confianza McLaren con el propio Ron Dennis a la cabeza, y los pilotos Fernando Alonso y Jenson Button en este proyecto tan arriesgado con el nuevo motorizado, Honda? Y otra pregunta más, ¿en serio creéis que Honda se ha gastado la millonada que se ha gastado para simplemente darse un paseo sin pena ni gloria por la Fórmula 1? ¿Ha sido simplemente esta nueva unión para volver a pasear el glorioso nombre que triunfó en los ochenta? En mi opinión creo que Honda tiene una corazonada, y McLaren y Jenson y Alonso también. No creo que Fernando haya firmado tres años con McLaren para tirar sus últimas oportunidades de ganar su tercer campeonato del mundo. No creo que McLaren haya tirado por la borda sus oportunidades de volver a tener el nivel de las grandes escuderías y tampoco creo que Button tenga ganas de tirar sus últimos años como piloto paseándose último por la parrilla.
Fuente imagen: elconfidencial.com

Honda ha invertido muchos millones, y esos millones los habrán invertido con cabeza, los japoneses no son tontos. Y si McLaren ha confiado en ellos será por algo. McLaren abandonó la alianza que ha tenido con Mercedes por una sencilla razón que se resumen en unas palabras de Ron Dennis, cuando dijo que los motores que recibía McLaren no eran los mismos que los que montaban Mercedes, y por eso decidieron aliarse con Honda.

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En mi opinión McLaren Honda tiene mucho que decir todavía. Esto no acaba más que empezar. Con esto no quiero decir que ya en Malasia ganen la carrera, pero lo que si es verdad es que todavía el motor Honda no se ha terminado de adaptar al McLaren. Y lo que parece es que la estructura del McLaren este año es muy buena, han hecho un muy buen coche, solo queda esperar a que el motor Honda se adapte al coche, y ver si es capaz de recuperar el año perdido de datos que tiene Honda respecto a los otros motorizadores. En mi opinión McLaren Honda a día de hoy todavía le queda mucho que mejorar, pero creo que a mediados final de temporada veremos a un monoplaza que luchará o estará muy cerca de luchar con los todopoderosos Mercedes, porque en McLaren no están para tirar el tiempo y menos para pasearse últimos por la parrilla.

Fuente imagen: elconfidencial.com
Ya se dijo que durante todo el fin de semana Honda puso el motor capado, le quitó potencia para aumentar la fiabilidad y para recoger la mayor cantidad de datos, ya que era primordial recoger los máximos datos posibles. Esperemos que poco a poco puedan ir evolucionando y demostrar su verdadero potencial (si es que lo tienen) por el bien de la Fórmula 1, porque la F1 necesita más emoción en las carreras, tener más incertidumbre a la hora de saber quiénes pueden ganar la carrera, en fin, ya sabéis, más adrenalina.

Si queréis podéis dejar vuestra opinión en un comentario y si queréis estar al día de todo lo que acontece en la Fórmula 1 no tenéis más que visitar el blog. Twitter: @F1_Directo https://twitter.com/F1_Directo


domingo, 15 de marzo de 2015

GP Australia: Dominio aplastante de Mercedes en la primera carrera de la temporada

La primera carrera del año comenzaba con menos coches de los que estaba previsto. La FIA comunicó que Bottas no podía correr por unos problemas en la espalda, y además durante la vuelta para llegar a la recta de salida antes de la vuelta de formación Kvyat sufrió una avería mecánica y Magnussen una rotura de motor. Malas noticias para Alonso ya que la rotura de motor de Magnussen le deja con tan solo tres motores disponibles para las 18 carreras que le quedan al mundial.

Con 15 coches en parrilla comenzó el primer gran premio de la temporada, Hamilton mantuvo a raya a Rosberg, y Maldonado que ganó unas cuantas posiciones en la salida sufrió un impacto con Nasr y su coche se fue contra el muro. Debido al accidente del venezolano, el Safety Car estuvo las primeras vueltas del Gran Premio en pista. Nasr hizo una gran salida, ya que salía décimo y tras salir ileso con el choque con Maldonado aguantó la quinta plaza durante toda la carrera. Gran debut del brasileño en la Fórmula 1. Grosjean abandonó la carrera en la primera vuelta entrando en box por problemas mecánicos. No había pasado ni una vuelta y ya Lotus había perdido a sus dos pilotos en el Gran Premio
Fuente foto: noticiaaldia.com

Por la parte de atrás el único McLaren Honda en pista iba perdiendo mucho tiempo por vuelta respecto a los demás y pocas veces tuvo compañía. Cabe destacar que en un intento de Sergio Pérez para adelantarle, Button le cerró la puerta y Sergio Pérez trompeó. Aún así no tuvo problemas para quedar por delante del McLaren de Button.

Todo el mundo fue a una parada a excepción de Hulkenberg, Ericsson y Raikkonen. Ferrari planteó una estrategia un poco extraña con Raikkonen poniendo blandos en salida y en la primera parada volviéndole a poner blandos y finalmente uno de duros, cuando todos los pilotos iban a montar un solo juego de cada compuesto. Este juego de duros no se lo llegaron a poner a Raikkonen porque en su segunda parada no le apretaron la rueda trasera izquierda y tuvo que abandonar. En cambio su compañero de equipo Sebastian Vettel consiguió arrebatarle a Massa la tercera posición en la parada de boxes y Vettel tuvo un estreno con Ferrari subiendo al podio.

Fuente imagen: sportyou.es


Fue una carrera con muchos problemas a la hora de paradas en los boxes. Aparte de la rueda de Raikkonen, los mecánicos de Carlos Sainz tardaron una eternidad en cambiarle la rueda trasera izquierda y eso le relegó hasta la última posición. Finalmente Carlos acabó noveno, viéndose beneficiado por el ya mencionado abandono de Kimi y por el abandono de su compañero, también debutante, Max Verstappen por problemas en el motor. Con tantos abandonos ocurrió algo poco frecuente en las carreras de Fórmula 1, solo acabaron once coches, y el único que se quedó sin puntuar fue el McLaren Honda de Jenson Button que acabó doblado por partida doble. Mucho tiene que mejorar McLaren Honda si quiere luchar por cosas grandes, pero ellos no están preocupados, saben que es un proyecto a largo plazo y la evolución es poco a poco, pero la verdad que han empezado la temporada con un poco de retraso.

Finalmente el primer Gran Premio de la temporada acabó con doblete de Mercedes, Hamilton primero y Rosberg, y con Sebastian Vettel completando el podio en su debut con Ferrari. Además dos de los tres debutantes acabaron puntuando, Nasr finalizó quinto y se llevó diez puntos y Sainz finalizó noveno y se llevó dos puntos. El debutante que no pudo puntuar fue Verstappen que tuvo que abandonar cuando se encontraba en zona de puntos.

Fuente imagen: formula1.com


Y hasta aquí la crónica del primer Gran Premio de la temporada, nos vemos dentro de dos semanas en el Gran Premio de Malasia, el fin de semana del 27 al 29 de marzo. 


Pueden dar su opinión sobre la carrera dejando un comentario y si quieren estar informados en cualquier momento sobre todo lo que acontece en la Fórmula 1 no tienen más que visitar este blog o seguirme en twitter: @F1_Directo https://twitter.com/F1_Directo
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sábado, 14 de marzo de 2015

GP Australia: Clasificación: Dominio aplastante de Hamilton que se lleva la primera pole de la temporada

A las 7:00 h de la mañana hora española comenzó la primera clasificación de la Temporada 2015 de Fórmula 1. Se puso el semáforo en verde y se acabaron las pruebas, comenzaba lo serio. La Q1 estuvo desde el principio marcada por el anuncio de la escudería Manor de que finalmente no participarían en este Gran Premio (la FIA los ha llamado a declarar para saber qué ha pasado). Sin los Manor en la pista, solo se eliminaban tres coches en esta primera ronda de clasificación. Esos tres coches fueron los dos McLaren Honda y el Sauber de Ericsson.

En la Q1 pudimos ver lo que se venía diciendo hace ya un tiempo, que los Mclaren Honda no tenían el suficiente nivel para competir con el resto de coches, y así fue. Por lo que se comenta, la aerodinámica no es mala y como han dicho Button y Magnussen, el coche es manejable, no es difícil de conducir, pero le falta ritmo. Parece ser que el coche no se ha adaptado todavía a la nueva unidad de potencia, o que el motor es ahora mismo bastante inferior a los demás. Pero en McLaren no están muy preocupados, saben que lo que tienen que hacer es evolucionar el coche carrera a carrera y encontrarle el ritmo. El otro monoplaza eliminado en la Q1 fue el Sauber de Ericsson que no fue capaz de pasar de la Q1, en cambio su compañero Nasr acabó en el puesto 11, a uno solo de meterse en Q3.

Comenzaba la Q2 y ya la cosa estaba más apretada, los Force India que no pudieron participar en la mayoría de los test de pretemporada y que han visto como eso les ha pasado factura, saldrán el 14 y el 15. Otra gran sorpresa de la Q2 fue la eliminación del Red Bull de Kvyat y el Toro Rosso de Verstappen y a la vez la clasificación para la Q3 de Ricciardo (Red Bull) y Sainz (Toro Rosso). Ya en la Q2 se estaba confirmando la gran mejoría de Ferrari respecto a la temporada pasada. Han estado luchando de tú a tú con los Williams y han quedado muy igualados. Finalmente en la Q2 cayeron eliminados 11 Nasr (Sauber), 12 Kvyat (Red Bull), 13 Verstappen (Toro Rosso), 14 Hulkenberg (Force India) y 15 Pérez (Force India).

Finalmente llegamos a la Q3, si durante toda la sesión fue aplastante el dominio de Mercedes, lo fue aún más durante la sesión definitiva de la clasificación. Hamilton se llevó la pile con 6 décimas de diferencia sobre su compañero Nico Rosberg que fue segundo y con 1,4 segundos de diferencia sobre Massa que saldrá tercero. Mucho más igualada estuvo la lucha de los Ferrari y los Williams, luchando por la segunda y tercera línea de la parrilla. Entre Massa (3º) y Bottas (6º) solo ha habido tres décimas de diferencia, y entre ellos dos se han colocado Vettel (4º) y Raikkonen (5º). La lucha entre los Ferrari ha estado muy igualada y Vettel ha hecho un tiempo de solo 33 centésimas menos que Raikkonen. El resto de plazas se las han repartido Ricciardo (7º), Carlos Sainz (8º), Grosjean (9º) y Maldonado (10º).

Una vez acabada la clasificación nos ha llegado la noticia de que Bottas tiene dolores en la espalda y que mañana se le harán pruebas para ver si finalmente pueden correr o no mañana. Desde aquí le mandamos mucha fuerza a Bottas.

Aprovecho para mandar un mensaje de apoyo a Jules Bianchi, que sigue en coma desde su accidente en el pasado GP de Japón y a Fernando Alonso, que esperemos que podamos verle correr en el GP de Malasia.

Si les ha gustado la noticia, la pueden compartir: https://twitter.com/F1_Directo
Y si quieren, pueden dejar en esta noticia su comentario sobre qué le ha parecido la primera clasificación de la temporada. Mañana a las 6:00 h, comienza la carrera, allí les espero.
Fuente foto: formula1.com

viernes, 13 de marzo de 2015

Retransmisión de la clasificación del GP de Australia 2015

Mañana a las 7:00 h comienza la clasificación del GP de Australia, podrán seguir el minuto a minuto desde mi twitter @F1_Directo en https://twitter.com/F1_Directo y al finalizar la clasificación dejaré la crónica sobre todo lo acontecido en ella.

GP Australia 2015

PARA TODO AL QUE LE GUSTE LA FÓRMULA 1 TENGO UNA BUENA NOTICIA:
¡¡¡MAÑANA PRIMERA CALIFICACIÓN DE LA TEMPORADA Y EL DOMINGO LA PRIMERA CARRERA!!!

Parece que hace ya muchísimo tiempo cuando Hamilton se proclamó campeón la pasada temporada, pero eso ya no importa, ¡EN POCAS HORAS VUELVE LA EMOCIÓN DEL GRAN CIRCO!
Mañana a las 7:00 h españolas comienza la primera calificación de la temporada, en la que parece ser que volverá el aplastante dominio de Mercedes y Ferrari, Williams y Red Bull pelearán por la segunda, tercera y cuarta línea de parrilla. La parte media de los coches también trae emociones y debutantes y tenemos que esperar al comienzo de la clasificación para ver la igualdad que existe entre ambos. De momento parece que la gran decepción es McLaren, que no termina de encontrar el ritmo y se han quedado a más de 3 segundo de los Mercedes.

El horario es el siguiente:
Viernes 13 de marzo:
Libres 1: 3:00 h
Libres 2: 6:30 h

Sábado 14 de marzo:
Libres 3: 4:00 h
Clasificación: 7:00 h

Domingo 15 de marzo:
Carrera: 6:00 h

Hoy se han disputado los libres 1 y 2 y los resultados han sido los siguientes:

Clasificación entrenamientos libres 1 Australia
Nº       Piloto                       Equipo                               Tiempo        Dif.       vueltas
1
Nico Rosberg
Mercedes
1:29.557
--
19
2
Lewis Hamilton
Mercedes
1:29.586
0.029
19
3
Valtteri Bottas
Williams/Mercedes
1:30.748
1.191
20
4
Carlos Sainz Jr.
Toro Rosso/Renault
1:31.014
1.457
32
5
Sebastian Vettel
Ferrari
1:31.029
1.472
13
6
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
1:31.067
1.510
31
7
Felipe Massa
Williams/Mercedes
1:31.188
1.631
19
8
Kimi Raikkonen
Ferrari
1:31.310
1.753
14
9
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
1:31.451
1.894
22
10
Daniel Ricciardo
Red Bull/Renault
1:31.570
2.013
9
11
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
1:32.073
2.516
18
12
Sergio Perez
Force India/Mercedes
1:32.247
2.690
22
13
Nico Hulkenberg
Force India/Mercedes
1:32.261
2.704
19
14
Jenson Button
McLaren/Honda
1:34.542
4.985
6
15
Kevin Magnussen
McLaren/Honda
1:34.785
5.228
7
16
Romain Grosjean
Lotus/Mercedes
2:17.782
48.225
5


Clasificación Libres 2 GP Australia

Pos
piloto
coche
tiempo
Dif
Vueltas
1
Nico Rosberg
Mercedes
1:27.697
-
28
2
Lewis Hamilton
Mercedes
1:27.797
0.100s
24
3
Sebastian Vettel
Ferrari
1:28.412
0.715s
33
4
Kimi Raikkonen
Ferrari
1:28.842
1.145s
33
5
Valtteri Bottas
Williams
1:29.265
1.568s
32
6
Daniil Kvyat
Red Bull
1:30.016
2.319s
27
7
Carlos Sainz Jr.
Toro Rosso
1:30.071
2.374s
40
8
Pastor Maldonado
Lotus
1:30.104
2.407s
11
9
Romain Grosjean
Lotus
1:30.205
2.508s
36
10
Nico Hulkenberg
Force India
1:30.473
2.776s
30
11
Felipe Nasr
Sauber
1:30.755
3.058s
32
12
Sergio Perez
Force India
1:30.980
3.283s
32
13
Jenson Button
McLaren-Honda
1:31.387
3.690s
21
14
Max Verstappen
Toro Rosso
1:31.395
3.698s
6
15
Marcus Ericsson
Sauber
1:32.303
4.606s
14
16
Kevin Magnussen
McLaren-Honda
1:33.289
5.592s
4
Fuente de las tablas de tiempo: http://formula1.autobild.es/noticias/